مقاومت ترمز با قدرت بالا

هنگامی که تجهیزات کاهش می یابد یا توسط نیروهای خارجی به حرکت در می آیند، موتور وارد حالت ژنراتور می شود و مقادیر زیادی انرژی الکتریکی احیا کننده تولید می کند.

این انرژی ولتاژ باس DC مبدل فرکانس را افزایش می دهد. هنگامی که ولتاژ به آستانه از پیش تعیین شده رسید، مدار ترمز به طور خودکار فعال می شود.

مقاومت ترمز با قدرت بالا به مدار متصل می شود و انرژی الکتریکی احیا کننده را به طور موثر به گرما تبدیل می کند تا به بیرون اتلاف کند و انرژی اضافی را به سرعت مصرف کند.

با ادامه اتلاف انرژی، ولتاژ اتوبوس به تدریج کاهش می یابد و مدار ترمز به طور خودکار غیرفعال می شود. این چرخه تکرار می شود تا زمانی که تجهیزات به حالت سکون نرم برسند.

یک مکانیسم تنظیمی حلقه بسته در کل فرآیند اجرا می شود تا از آسیب قطعات ناشی از اضافه ولتاژ جلوگیری کند و عملکرد ایمن کل سیستم قدرت را تضمین کند.